新“萬里長江第一隧”開工建設(shè)
記者從中國鐵建股份有限公司了解到，7日，由鐵四院牽頭設(shè)計的新“萬里長江第一隧”、全國最長最大公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道開工建設(shè)。
海太長江隧道是我國2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過江通道，起自江蘇南通市海門區(qū)滬陜高速，止于太倉市滬武高速，全長約39.07千米，其中過江隧道長約11.2千米，盾構(gòu)橫斷面外徑16米，設(shè)計時速100公里，采用雙管雙向六車道。
據(jù)鐵四院海太長江隧道總體設(shè)計負(fù)責(zé)人張迪介紹，海太長江隧道是我國最長公路水下盾構(gòu)隧道、斷面最大的水下盾構(gòu)法隧道，也是全國首個采用直達(dá)地面的救援車專用通道和區(qū)段式排煙方式的隧道，堪稱“水下盾構(gòu)隧道技術(shù)里程碑工程”。
設(shè)計過程中，設(shè)計團(tuán)隊共開展了60余項專題研究，對隧道結(jié)構(gòu)及防水與防火一體化、防災(zāi)減災(zāi)、綠色低碳、施工與裝備和智能建管養(yǎng)等技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。
海太長江隧道連接蘇州太倉市、常熟市和南通市海門區(qū)，其建設(shè)對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)跨江融合發(fā)展、高水平建設(shè)揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。
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