廈深鐵路12標(biāo)首榀900噸現(xiàn)澆箱梁澆鑄成功
6月20日13時，經(jīng)過建設(shè)者10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵二十五局集團(tuán)三公司廈深鐵路12標(biāo)李朗特大橋900噸現(xiàn)澆箱梁310.6立方米的C50混凝土一次性順利澆鑄完畢，這是該標(biāo)段成功澆鑄的首榀900噸現(xiàn)澆箱梁。
李朗特大橋全長1777.30m,由連續(xù)T構(gòu)、簡支梁及和兩段連續(xù)梁組成。首榀箱梁處于廣深準(zhǔn)高速、廣深三線及貨車發(fā)車線之間，旁邊是正在擴(kuò)建的2011年8月份世界大學(xué)生運動會主干道----水官高速公路。
為了如期優(yōu)質(zhì)的制出首榀現(xiàn)澆梁，三公司廈深項目部制訂了詳細(xì)的制梁施工專項方案，召開專家評審會，對進(jìn)行評審和完善，同時，按照架子隊管理要求，所有工序的工班長全部由職工擔(dān)任。建設(shè)者克服了近期南方持續(xù)強(qiáng)降雨，高處長時間作業(yè)的困難，經(jīng)過10多個小時連續(xù)的奮戰(zhàn)，成功澆注首榀900噸現(xiàn)澆箱梁。
據(jù)悉，自上場以來，三公司廈深項目部克服征地拆遷和圖紙不到位等困難，迅速打開施工局面，一工區(qū)惠陽制梁場提前三天制出第一片梁，獲得了建設(shè)單位的通報表揚。目前，各作業(yè)隊合理安排、科學(xué)組織，采取增加機(jī)械設(shè)備數(shù)量，停機(jī)不停工等方式24小時換班作業(yè)，掀起了“百日勞動競賽”的熱潮。
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