長期以來，小型裝載機(jī)始終處于被忽略的地位，政府部門沒有對該行業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理，知名裝載機(jī)企業(yè)對此產(chǎn)品也是不屑一顧。但是，這些并沒有影響小型裝載機(jī)的迅猛發(fā)展，而今的小型裝載機(jī)市場盡管以其巨大的市場需求吸引了諸如龍工這樣的工程機(jī)械知名企業(yè)參與競爭，在以農(nóng)村為主戰(zhàn)場的小型裝載機(jī)市場規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到年產(chǎn)銷4萬-5萬臺，有超過200個品牌參與市場競爭。但目前小型裝載機(jī)市場極速擴(kuò)張與無序競爭并存，如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是擺在小型裝載機(jī)行業(yè)面前的一道亟待解決的難題。

　　小型裝載機(jī)主要指額定載荷在0.3-0.9噸之間的產(chǎn)品，也稱之為微型裝載機(jī)。由于政府部門沒有制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策或發(fā)展規(guī)劃，而且至今也沒有徹底明確行業(yè)歸屬問題，現(xiàn)實中的小型裝載機(jī)行業(yè)是橫跨工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和建筑機(jī)械等三個行業(yè)的灰色地帶。

　　一、行業(yè)現(xiàn)有規(guī)模不大，但發(fā)展速度很快

　　據(jù)《建筑機(jī)械》雜志調(diào)研的一手資料，2005年全國小型裝載機(jī)產(chǎn)量達(dá)8萬臺，全國生產(chǎn)小型裝載機(jī)的企業(yè)近1000家。年產(chǎn)銷量超過2000臺的小型裝載機(jī)企業(yè)屈指可數(shù)，多數(shù)企業(yè)的年產(chǎn)銷量在200臺以下。生產(chǎn)小型裝載機(jī)的企業(yè)多集中在山東青州、萊州、泰安、濰坊；河南洛陽；福建泉州等地。全國小型裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展速度可以從山東青州市窺見一斑。青州的小型裝載機(jī)制造商從2002年的兩三家，發(fā)展到2004年的30多家，再到2005年的近100家，產(chǎn)量成倍地增長。

　　二、小型裝載機(jī)企業(yè)面對的問題

　　1、行業(yè)進(jìn)入門檻極低，市場競爭激烈

　　由于行業(yè)歸屬不明確，小型裝載機(jī)至今沒有統(tǒng)一的國家技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，絕大多數(shù)產(chǎn)品都是在四輪拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的。此外小型裝載機(jī)目前所使用的配套件主要來源于拖拉機(jī)和輕卡，沒有小型裝載機(jī)所需要的低速重負(fù)荷專用橋、專用箱等關(guān)鍵配套件，甚至包括小型裝載機(jī)專用的工程輪胎。由于技術(shù)含量很低，導(dǎo)致小型裝載機(jī)行業(yè)門檻非常低，任何企業(yè)都可以十分輕易地進(jìn)入或退出。

　　2、價格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下

　　正是由于小型裝載機(jī)企業(yè)的實力十分有限，產(chǎn)品技術(shù)含量又不高，導(dǎo)致絕大多數(shù)企業(yè)在參與市場競爭的過程中基本上都是采取價格競爭單一手段，以售出產(chǎn)品為主要目的。由于過度的價格競爭，目前小型裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)普遍盈利能力低下，銷量上的繁榮并不能掩蓋整個行業(yè)的生存危機(jī)。

　　3、營銷理念缺失，市場難以拓展

　　小型裝載機(jī)的用戶群體集中在農(nóng)村，目前能夠覆蓋農(nóng)村用戶的只有農(nóng)機(jī)銷售網(wǎng)絡(luò)，建筑機(jī)械和工程機(jī)械銷售網(wǎng)絡(luò)都只能部分覆蓋農(nóng)村。和大型裝載機(jī)銷售方式相似，小型裝載機(jī)也要求代理商或經(jīng)銷商能夠主動向用戶銷售產(chǎn)品和向用戶提供規(guī)范周到的售后服務(wù)，而農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商多習(xí)慣坐店經(jīng)營，沒有專門的銷售隊伍，也沒有專門的服務(wù)隊伍，更難奢望市場策劃、客戶管理等。建筑機(jī)械經(jīng)銷商與農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商也有很多的相似性，而工程機(jī)械經(jīng)銷商又不習(xí)慣與農(nóng)村用戶打交道。因此，小型裝載機(jī)市場沒有成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，在很大程度上影響了市場發(fā)展進(jìn)程，一方面不能實現(xiàn)對用戶的引導(dǎo)作用，另一方面又不能實現(xiàn)對廠家的促進(jìn)作用。

　　4、大型裝載機(jī)企業(yè)介入，吞噬市場份額

　　大型裝載機(jī)企業(yè)介入加大了小型裝載機(jī)企業(yè)的競爭壓力。2006年底，龍工控股收購了河南白云機(jī)電，涉入小型裝載機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域。小型裝載機(jī)有巨大的潛在市場需求，大型裝載機(jī)企業(yè)也一改往態(tài)，開始重視這一領(lǐng)域。今后大型裝載機(jī)企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢通過兼并重組小企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)整體的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在，小型裝載機(jī)企業(yè)已經(jīng)面臨裝載機(jī)知名企業(yè)介入小型裝載機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域和部分小型裝載機(jī)用戶轉(zhuǎn)向購買大型裝載機(jī)或小型挖掘機(jī)等其他替代產(chǎn)品的雙重危機(jī)。

　　三、小型裝載機(jī)市場容量巨大，未來五年仍處于高速發(fā)展階段

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，小型裝載機(jī)市場比大型的市場大。目前，大型裝載機(jī)年銷售在11萬臺左右，小型市場至少在15萬臺，而且在“十一五”期間還會迅速發(fā)展。假設(shè)中國一個村莊需要2臺小型裝載機(jī)，全國有60多萬個行政村，理論上就有120萬臺的市場。從2005年小型裝載機(jī)市場看，一個縣級市可銷售200-300臺，全國有2000多個縣，理論上就有40-60萬臺的市場容量。

　　小型裝載機(jī)的市場定位是農(nóng)村市場及城鄉(xiāng)接合部，“十一五”規(guī)劃中，中央明確將“新農(nóng)村建設(shè)”列為“五大商機(jī)”之一，對農(nóng)村的投入將進(jìn)一步加大?！笆晃濉逼陂g國家將投資1000億元用以加快農(nóng)村公路建設(shè)，中國小城鎮(zhèn)建設(shè)的步伐加快，將為小型機(jī)械產(chǎn)品提供極為廣闊的發(fā)展空間。

　　建議銀行近期重點關(guān)注小型裝載機(jī)的幾個主要產(chǎn)地，特別是山東。山東省是目前小型裝載機(jī)的主要生產(chǎn)省份，其市場份額估計占到50%左右。青州市是山東小型裝載機(jī)最集中也是最早發(fā)展起來的地區(qū)，企業(yè)數(shù)量超過100家。萊州市則是山東小型裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展速度最快的地區(qū)，行業(yè)從2002年發(fā)展至今，已經(jīng)擁有150家左右的企業(yè)，年產(chǎn)量達(dá)2萬臺以上，成為繼青州后的又一大小型裝載機(jī)生產(chǎn)基地。萊州市魯工機(jī)械有限公司和萊州市萊工機(jī)械有限公司為當(dāng)?shù)刈畲蟮膬杉倚⊙b生產(chǎn)企業(yè)，2005年兩家企業(yè)產(chǎn)量超過10000臺，幾乎占萊州總產(chǎn)量的1/2。

　　隨著大型裝載機(jī)對小型裝載機(jī)領(lǐng)域的關(guān)注程度不斷增強(qiáng)，并購小型裝載機(jī)企業(yè)成為其介入的主要途徑。大型企業(yè)進(jìn)入市場，增加了行業(yè)競爭程度，導(dǎo)致一部分小型企業(yè)面臨退出風(fēng)險，而被收購的小型裝載機(jī)企業(yè)卻因有大股東企業(yè)的強(qiáng)大支撐，盡顯投資價值。銀行如果要開展小型裝載機(jī)公司業(yè)務(wù)，可以特別關(guān)注一些大型機(jī)械制造企業(yè)所在地小型裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展情況，比如山東濰坊(福田重工)、江蘇徐州(徐州重工)等地區(qū)，適當(dāng)對當(dāng)?shù)匦⌒脱b載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提供資金支持。