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    純聚脲——京滬高鐵防水成功的關(guān)鍵

    2009-08-06 00:00

         聚脲的定義

      2000年美國聚脲發(fā)展協(xié)會(Polyurea Development Association簡稱PDA)成立,鑒于聚脲和半聚脲的模糊定義給工程界和市場造成的嚴(yán)重?fù)p害,PDA重新對噴涂聚氨酯、聚氨酯(脲)、聚脲進(jìn)行了嚴(yán)格的定義:

      噴涂聚氨酯:由異氰酸酯組分(簡稱A組分)與樹脂組分(簡稱B組分)反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)。異氰酸酯既可以是芳香族的,也可以是脂肪族的。其中的A組分是由端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得。其中的B組分一定是由端羥基樹脂(例如:二元醇、三元醇、多羥基聚合物多元醇等)和端羥基(芳香族或脂肪族)擴(kuò)鏈劑組成,在端羥基樹脂中,必須含有用于提高反應(yīng)活性的催化劑。

      噴涂聚脲:國內(nèi)叫純聚脲,是由異氰酸酯組分(簡稱A組分)與氨基化合物組分(簡稱B組分)反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)。異氰酸酯既可以是芳香族的,也可以是脂肪族的。其中的A組分可以是由端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得。其中的B組分必須是由端氨基樹脂和端氨基擴(kuò)鏈劑組成。在B組分中,不得含有任何羥基成分和催化劑,但允許含有便于顏料分散的助劑。

      而我國現(xiàn)有的噴涂聚脲防水涂料的定義是:以異氰酸脂類化合物為A組分,胺基化合物為B組分,采用噴涂施工工藝使兩個組分混合、反應(yīng)生成的彈性體防水涂料。

      這是一個非常模糊的定義,很多企業(yè)對此提出質(zhì)疑。

      發(fā)展歷史

      噴涂彈性體最早起源于上世紀(jì)70年代,初期的品種是噴涂聚氨酯彈性體(簡稱SPU),其在施工時體系容易與周圍環(huán)境中的水分、濕氣反應(yīng),產(chǎn)生二氧化碳,生成泡沫狀彈性體(外觀類似癩蛤蟆皮),造成材料力學(xué)性能顯著下降。因此,人們很快想到在B組分中引入端氨基化合物,即噴涂聚氨酯(脲)彈性體(簡稱SPU[A])。這樣,可有效地阻止異氰酸酯與水分、濕氣的反應(yīng),材料力學(xué)性能得到很大改善,工程應(yīng)用效果明顯增強(qiáng)。

      但是,噴涂聚氨酯(脲)彈性體仍然沒有從根本上解決體系的發(fā)泡問題,在工程實(shí)踐中,還是經(jīng)常出現(xiàn)一些缺陷和問題,尤其是在潮濕、梅雨環(huán)境下,仍然會出現(xiàn)“癩蛤蟆皮”現(xiàn)象,造成戶外防護(hù)工程失敗的案例很多。

      歐洲(純)聚脲的起步比中國晚10年,德國人一直是主張使用半聚脲,后來感受到了純聚脲的優(yōu)勢后,才于2007年成立聚脲組織(即PDA-Europe)。我國聚脲事業(yè)一直是走在世界前列,今年
      2月24日在北京召開的“聚脲兩會”就是例證。

      純聚脲和半聚脲的本質(zhì)區(qū)別

      首先,從材料的定義和組成上,兩者的主要區(qū)別在于,純聚脲因全部采用端氨基化合物作為B組分,因此它不需要加入任何催化劑,就能在室溫(甚至零度以下)與A組分瞬間生成聚脲材料。這其中隱含的重要化學(xué)意義如下:

      耐老化性能提高。催化劑在完成加速聚合反應(yīng)之后,會長期殘留在生成的聚合物材料中,成為材料在經(jīng)受陽光、氧氣、水以及各種腐蝕介質(zhì)侵蝕、劣化的誘導(dǎo)因素,從而產(chǎn)生自由基,導(dǎo)致材料力學(xué)性能下降,即我們通常所說的材料老化。純聚脲材料不含任何催化劑,其耐老化性能顯著優(yōu)于半聚脲。預(yù)計純聚脲材料的壽命在75年以上。這是目前已知的任何合成高分子材料(包括聚氨酯、半聚脲在內(nèi))所不具備的特殊性質(zhì)。

      材料生成過程穩(wěn)定、可靠。聚脲不同于我們以往使用的防水卷材等成品材料,它是一種需要在施工現(xiàn)場環(huán)境下,經(jīng)過噴涂工藝完成的半成品材料。所以,單單出示實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)合格報告是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須保證在施工現(xiàn)場條件下,同樣達(dá)到在實(shí)驗(yàn)室的性能。這就要求材料必須具備強(qiáng)大的抗擊戶外(甚至野外)施工時,周邊環(huán)境溫度、濕度對噴涂過程的嚴(yán)重影響。

      性能優(yōu)劣。由于半聚脲可供選擇的原材料要比純聚脲豐富得多,所以在實(shí)驗(yàn)室(即保證溫度、濕度的條件下)制備的半聚脲樣品往往在強(qiáng)度(尤其是伸長率)方面超過純聚脲,很容易使非專業(yè)人士產(chǎn)生混淆。

      純聚脲和半聚脲的識別

      根據(jù)純聚脲和半聚脲在化學(xué)組成上的不同,我們可以通過氣味、混合手感、羥基分析、氨基分析、原子吸收光譜、傅里葉變換紅外等多種方法,輕而易舉地進(jìn)行分析和鑒別。

      青島理工大學(xué)功能材料研究所,已經(jīng)發(fā)明了一種在施工現(xiàn)場快速識別純聚脲和半聚脲高效而簡便的方法。目前,該正在組織中試和申報國家發(fā)明專利。

      京滬高速鐵路

      聚脲防護(hù)工程的難度


      京滬高速鐵路聚脲防護(hù)工程將跨越黃河、長江兩大流域帶,施工現(xiàn)場既有干燥、寒冷的北方氣候,又有潮濕、多雨的南方環(huán)境,其實(shí)施聚脲工程的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過京津城際鐵路。所以,我認(rèn)為無論是原材料供應(yīng)、施工機(jī)具采購、專業(yè)施工人員培訓(xùn)、專業(yè)監(jiān)理和檢測等諸多方面,都不可能在1個月~2個月完成京滬聚脲防護(hù)工程。

      在今年2月24日北京聚脲峰會上,美國人已經(jīng)提到我們京津線使用半聚脲的嚴(yán)重后果。如果京滬線再重蹈覆轍,這在國際、國內(nèi)的影響都是巨大的。

       原作者: 青島理工大學(xué)功能材料研究所所長   
    (中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

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