[滬]創(chuàng)新技術(shù)有望根除接口頑疾 外環(huán)隧道大修基本完工
歷時(shí)110天的外環(huán)隧道大修工程近日完工，從12月25日也就是下周一起，隧道將全面恢復(fù)通車。記者今天從施工單位獲悉，這次大修采用的兩項(xiàng)新技術(shù)將有望根除困擾隧道多年的路面易損問(wèn)題。
記者今天在外環(huán)隧道浦西入口處看到，隧道的北孔和中孔已經(jīng)允許5噸以上的卡車通行，而隧道南孔的路面攤鋪工作也已經(jīng)結(jié)束，并開放了一條車道供車輛通行。在隧道內(nèi)，工人們正在檢修電力設(shè)施、固定松動(dòng)的窨井蓋，為下周全面通車做準(zhǔn)備。在這次大修中，施工單位采用特別配制的高節(jié)配改性瀝青混凝土，攤鋪隧道內(nèi)9萬(wàn)6千多平方米道路，有效提高了路面的抗沖擊能力。對(duì)于過(guò)去最易損壞的沉管接口部位的路面，施工單位采用鋼纖維混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)的隔離板加以覆蓋，增加了薄弱部位的強(qiáng)度和厚度。有了這兩項(xiàng)技術(shù)保證，今后隧道內(nèi)的路面將更加堅(jiān)固平整。外環(huán)隧道是上海東北部越江交通和物流的主要通道，每天通過(guò)這里的集裝箱卡車和重型運(yùn)輸車超過(guò)6萬(wàn)輛，占隧道日均車流量的8成以上。量大車重，導(dǎo)致隧道內(nèi)瀝青路面出現(xiàn)大面積松散、剝落。據(jù)介紹，大修后外環(huán)隧道的行車環(huán)境和舒適度都有明顯改善，將有效降低車輛事故的發(fā)生率。
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