全國首創(chuàng)地下管廊矩形頂管施工工藝
在不影響地面生活的前提下，如何將管廊成功植入地表建筑密布、交通主干道縱橫的老城區(qū)地下?將矩形頂管施工工藝在國內(nèi)應(yīng)用到管廊施工領(lǐng)域，中建六局在全國率先破解了這個難題。
日前，記者在內(nèi)蒙古包頭市經(jīng)三路管廊項目施工現(xiàn)場看到，在地下深處，巨大的頂管設(shè)備帶著轟鳴聲將7米×4.3米的矩形混凝土管向前穩(wěn)步推進(jìn)。
據(jù)悉，在此間召開的全國城市地下綜合管廊技術(shù)交流暨項目觀摩會，將該管廊項目作為最重要的觀摩項目推薦給與會代表。9月2日，與會中外專家、學(xué)者、地方城市管廊建設(shè)負(fù)責(zé)人及設(shè)計院所、施工企業(yè)代表500多人到該項目進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩。
中國工程院院士錢七虎在現(xiàn)場接受記者采訪時說，矩形頂管施工技術(shù)對打通城市主干道、建筑物等影響地下管廊施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)具有特殊作用。目前施工造價相對較高，但如果將環(huán)境成本等因素考慮進(jìn)去，這項技術(shù)比較具有推廣價值。
日本地下空間利用研究所所長粕谷太郎在現(xiàn)場表示，這項施工技術(shù)即便是在日本，也還是處于剛剛起步階段，在中國應(yīng)該會有較大的推廣空間。
同濟(jì)大學(xué)教授束昱認(rèn)為，這一施工工藝是一項創(chuàng)新，有助于提升地下管廊建設(shè)的整體效益，并有望借此終結(jié)“馬路拉鏈”的歷史。
中建股份公司總工程師毛志兵告訴記者，管廊建設(shè)是城市發(fā)展的新領(lǐng)域，綠色化、智能化、工業(yè)化將成為管廊建設(shè)技術(shù)未來主流發(fā)展趨勢。
施工單位中建城市建設(shè)發(fā)展有限公司董事長尉家鑫在向記者介紹他們研發(fā)此項技術(shù)的初衷時說，包頭市經(jīng)三路、緯五路段管廊與城市主干道建設(shè)路交叉，該路段車流量大，各類管道、光纜分布復(fù)雜，如采用傳統(tǒng)的明挖現(xiàn)澆法施工，必將帶來交通擁堵等諸多問題。頂管施工則是暗挖施工技術(shù)，不需要開挖面層就能穿越地下構(gòu)筑物、道路、河道等，相比開挖敷設(shè)技術(shù)，具有施工面小、對交通干擾小、噪音和震動低等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的社會效益和環(huán)境效益。
中建城市建設(shè)發(fā)展有限公司項目經(jīng)理張建鋒介紹說，包頭是國家首批綜合管廊試點(diǎn)城市，由中建股份公司投資、中建六局中建城市建設(shè)發(fā)展有限公司等具體實(shí)施的包頭市新都市區(qū)中心區(qū)綜合管廊二期工程包括經(jīng)三路、緯五路、建設(shè)路多段地下綜合管廊工程，管廊長度11.18千米，入廊管線主要為電力、通訊、自來水、燃?xì)狻崃Φ取?
據(jù)了解，該項目已進(jìn)入全面施工階段，預(yù)計2017年8月竣工。項目建成后，將對所有管線實(shí)施統(tǒng)一管理、智能監(jiān)控。管廊還設(shè)置了專門的通風(fēng)口、檢修口，便于安全運(yùn)行和維修保養(yǎng)。
編輯：鞠麗
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