中國高速公路建設發(fā)展很快，碎石的生產也得到了較大的發(fā)展和提高。建設現代化石料場，生產優(yōu)質的碎石己成為共識。但從已建成通車的高速公路出現的問題看，碎石生產還存在不少問題，如碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴重、碎石中針片狀含量超標、供料不穩(wěn)定混合料級配經常發(fā)生變化等嚴重影響了路面施工的質量。高速公路對使用石料的質量要求比較嚴格，石料的質量包括兩個方面：一是資源特性即碎石的力學強度，耐久性、化學穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良雜質等，根據技術規(guī)范瀝青面層用粗集料應滿足表1的質量要求；二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都采用了先進的生產設備，實現了機械化施工，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。目前碎石生產不僅在數量上、質量上不能滿足高速公路施工要求，同時也不能適應機械化施工的要求。

　　針片狀石料產生的與石料本身的物理特性和選擇的加工機械、生產工藝等有關。一般硬而脆的巖石在破碎時易產生針片狀，以擠壓破碎為主的破碎機破碎出的石料針片狀含量比較高，如鄂式破碎機等，利用沖擊方法將巖石擊碎生產出的石料針片狀比較少，如反擊破碎機、沖擊式制砂機等。

　　黎明重工科技研制的整形機是黎明重工科技引進德國技術，同時擁有多項自主專利產權的新一代產品，集三種破碎模式于一體，成為機制砂行業(yè)的核心設備：針對不同的石料、不同的用途，通過改變破碎腔的進料方式和核心結構即可實現在保證碎石粒形達標的基礎上又可極大限度的提高產量，降低運行成本。實現了在不需擴大設備投資的前提下，能根據不同的用途隨時進行一機兩用的功能轉變。

　　高速鐵路碎石整形機可廣泛用于高速公路、鐵路、水電站、橋梁、隧道、混凝土攪拌站、建筑等行業(yè)中的碎石整形和碎石加工領域，適用中細碎不同硬度的各種礦石和巖石，如鐵礦石、有色金屬礦石、金剛砂、鋁礬土、石英砂、棕剛玉、珍珠巖、玄武巖等高硬度物料的中細碎作業(yè)。特別是對用于強度等級大于C60的混凝土和抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土骨料中碎石的整形以及高速公路路面用連續(xù)粒級碎石的整形?？芍苯幼鳛轭€破、圓錐破等設備的二破設備，更可獨立整形使用。在細破設備中是反擊式破碎機的替代產品。其主要性能指標大大優(yōu)于反擊破。