在國(guó)Ⅲ法規(guī)即將全面實(shí)施，燃油價(jià)格持續(xù)上漲的市場(chǎng)環(huán)境下，北京車(chē)展商用車(chē)展區(qū)成為國(guó)內(nèi)主流商用車(chē)廠商展現(xiàn)國(guó)Ⅲ技術(shù)儲(chǔ)備，謀求國(guó)Ⅲ市場(chǎng)先機(jī)的重要平臺(tái)，國(guó)內(nèi)外主流卡車(chē)品牌競(jìng)相展示新技術(shù)、新車(chē)型。

　　作為中國(guó)自主商用車(chē)的代表品牌，技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平的一汽解放J6能否從較少車(chē)型的突破轉(zhuǎn)向規(guī)?；娜娉墒?？答案在北京車(chē)展期間舉行的“解放J6重卡平臺(tái)拓展產(chǎn)品發(fā)布儀式”上揭曉：以徐建一總經(jīng)理、趙方寬書(shū)記為首的一汽集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，為解放J6P攪拌車(chē)、J6M6×2載貨車(chē)、J6M8×4載貨車(chē)3種J6平臺(tái)拓展產(chǎn)品揭幕。人們從中看到，以J6國(guó)Ⅲ重卡平臺(tái)為主體，涵蓋牽引車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等系列整車(chē)以及國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋等總成產(chǎn)品，薈萃眾多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果，使一汽解放呈現(xiàn)規(guī)?；蛯?zhuān)業(yè)化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

解放第六代壽命超過(guò)歐洲標(biāo)準(zhǔn)

　　一汽解放公司總經(jīng)理王立志介紹說(shuō)，解放J6P攪拌車(chē)整車(chē)壽命已經(jīng)超過(guò)歐洲80萬(wàn)公里的指標(biāo)，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性及安全性指標(biāo)均已達(dá)到歐洲先進(jìn)水平。

　　該車(chē)采用了低重心的V桿平衡懸架，底盤(pán)后橋處距地面僅僅110厘米，低于同類(lèi)產(chǎn)品4~10厘米，成為國(guó)內(nèi)重心最低的底盤(pán)；同時(shí)，國(guó)內(nèi)最寬的865車(chē)架，保證了整車(chē)行駛的穩(wěn)定性，最大限度地減少了翻車(chē)的概率。8+8+5三層500L材料高強(qiáng)度鋼板等寬車(chē)架、上翼面無(wú)鉚釘、重點(diǎn)部位Z字梁結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，承載能力超強(qiáng)，便于改裝廠改裝。

　　變速箱采用美國(guó)伊頓技術(shù)的全同步變速器，一腳油門(mén)即可換擋，大幅度減低駕駛員疲勞。該車(chē)還匹配了低位全功率取力器，輸出扭矩800~1000?！っ祝O(shè)計(jì)最大可改裝12~14立方米攪拌車(chē)，成為極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的進(jìn)口攪拌車(chē)替代產(chǎn)品。

　　另外兩款J6產(chǎn)品J6M 8×4載貨車(chē)和6×2載貨車(chē)，是針對(duì)計(jì)重收費(fèi)法規(guī)環(huán)境與高速公路物流市場(chǎng)量身訂制的高端載貨車(chē)新品。

　　解放J6M采用2250毫米寬度J6駕駛室，功率覆蓋133~222千瓦，整車(chē)壽命達(dá)到70萬(wàn)公里。J6M駕駛室通過(guò)了世界上最嚴(yán)格的歐洲ECE R29法規(guī)認(rèn)證，創(chuàng)立了國(guó)產(chǎn)重卡在安全性方面的最高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，J6M所采用的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、少片簧懸架結(jié)構(gòu)、270高強(qiáng)度鋼板車(chē)架等先進(jìn)技術(shù)，使整車(chē)較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有輕量化優(yōu)勢(shì)，207千瓦8x4底盤(pán)自重僅9.5噸，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；同時(shí)通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力總成匹配，整車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速105公里，充分滿(mǎn)足了用戶(hù)追求高速高效的需求。

　　在動(dòng)力總成的裝備上，J6M所采用的道依茨6升、7升發(fā)動(dòng)機(jī)，在7月1日后的國(guó)Ⅲ排放法規(guī)，以及2010年實(shí)施國(guó)Ⅳ排放的趨勢(shì)下，具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。道依茨動(dòng)力作為歐洲主流重卡的配裝產(chǎn)品，享有世界級(jí)的美譽(yù)和強(qiáng)大、完備的服務(wù)保障。通過(guò)裝備道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)等國(guó)際先進(jìn)的總成，解放卡車(chē)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力將進(jìn)一步提升。

國(guó)Ⅲ技術(shù)儲(chǔ)備已全面到位

　　除道依茨大柴動(dòng)力產(chǎn)品之外，一汽解放還展出了數(shù)臺(tái)各具技術(shù)特色，富有創(chuàng)新意義的自主國(guó)Ⅲ、國(guó)IV動(dòng)力產(chǎn)品。其中包括具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控共軌柴油機(jī)、國(guó)內(nèi)最大排量的13升CA6DN柴油機(jī)、環(huán)保性更佳的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。依托強(qiáng)大的自主發(fā)展體系，一汽解放將國(guó)際先進(jìn)的卡車(chē)設(shè)計(jì)理念及研發(fā)手段與中國(guó)國(guó)情充分結(jié)合，將自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在市場(chǎng)的檢驗(yàn)與反饋中，眾多自主科技成果獲得持續(xù)優(yōu)化。

　　解放J6重卡能夠在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從單一品種向多平臺(tái)、寬系列的成功拓展，充分體現(xiàn)了解放自主體系快速反應(yīng)市場(chǎng)需求、預(yù)見(jiàn)性滿(mǎn)足客戶(hù)需求的強(qiáng)大實(shí)力。伴隨著本次拓展產(chǎn)品的發(fā)布，解放J6平臺(tái)已構(gòu)建起覆蓋133~340千瓦，涵蓋牽引、工程、載貨、改裝車(chē)型的多元化、定制化產(chǎn)品格局。

　　遵循“生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、開(kāi)發(fā)一代”的研發(fā)原則和良好、充足的技術(shù)儲(chǔ)備，解放已經(jīng)做好向客戶(hù)批量提供國(guó)Ⅲ產(chǎn)品及備品服務(wù)的一切準(zhǔn)備。針對(duì)國(guó)Ⅲ時(shí)代的新一輪競(jìng)爭(zhēng)，解放J6、J5平臺(tái)將充分利用自主研發(fā)所帶來(lái)的模塊化、平臺(tái)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)零部件及重要總成向通用化、系列化發(fā)展，在全面優(yōu)化、提升產(chǎn)品實(shí)力的同時(shí)，減低運(yùn)營(yíng)成本。

　　與一汽解放J6的宏大氣勢(shì)相對(duì)應(yīng)，今年第一季度，解放準(zhǔn)重型、重型卡車(chē)銷(xiāo)售47891輛，同比增長(zhǎng)55.9%，其增長(zhǎng)幅度和銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)首位。其中，今年3月解放單月銷(xiāo)售2.76萬(wàn)輛，更是創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)卡車(chē)單月銷(xiāo)售的新紀(jì)錄，充分展現(xiàn)了技術(shù)領(lǐng)先所帶來(lái)的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　基于“品牌國(guó)際化”的發(fā)展愿景，依托解放J6等具有世界級(jí)水平的自主產(chǎn)品，一汽集團(tuán)將全力打造解放品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，逐步實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)接。伴隨著自主研發(fā)能力的不斷增強(qiáng)和海外市場(chǎng)的成功拓展，解放品牌將完成從中國(guó)品牌向世界名牌的跨越。