廣珠城際軌道的土建工程已經(jīng)進入最后階段
2007-10-17 00:00
劈劈啪啪的鞭炮聲中，長32米、重360噸的箱梁被巨大的架橋器穩(wěn)穩(wěn)地安放在東升站特大橋的3、4號橋墩之間。這是昨日上午10點發(fā)生在中山市東升鎮(zhèn)廣珠城軌首片箱梁架設儀式現(xiàn)場的一幕，標志著廣珠城際軌道的土建工程已經(jīng)進入最后階段，今年12月開始全面架梁，工程預計2009年年底完工。
據(jù)介紹，廣珠城際軌道交通工程全長約143公里，設計時速最高達200公里，是珠三角軌道交通路網(wǎng)的主軸之一，也是2010年廣州亞運會配套項目之一的鐵路客運專線。線路經(jīng)過5地市，始廣州，沿佛山，經(jīng)中山，達珠海，支線通達江門。為合理利用珠三角地區(qū)有限的土地資源，線路采用高架的形式，橋梁占線路總長96％以上。建成之后，廣州至珠海的車程將縮至42分鐘，真正實現(xiàn)“1小時生活圈”。
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